De wereld van elektrische auto's staat niet stil. Iedere keer als er een nieuw model verschijnt, worden grenzen verlegd en verwachtingen overtroffen. Onlangs werden twee van de krachtigste elektrische super sedans tegenover elkaar gezet in een spectaculaire dragrace: de Xiaomi SU7 Ultra en de Tesla Model S Plaid. De samenstelling van deze bolides en hun indrukwekkende specificaties geven genoeg stof om dieper in te duiken.
Elektrische krachtpatsers naast elkaar
Beide auto's zijn uitgerust met een geavanceerde drie-motoren aandrijflijn. Samen leveren deze auto's meer dan 2500 pk, een getal waar je als autoliefhebber eigenlijk alleen maar van kunt dromen. Het verschil zit hem niet alleen in het vermogen, maar ook in het gewicht en de manier waarop dat vermogen wordt ingezet.
Technische gegevens in een oogopslag
| Model | Vermogen (pk) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|
| Xiaomi SU7 Ultra | 1547 | 2360 |
| Tesla Model S Plaid | 1033 | 2190 |
De Xiaomi SU7 Ultra onder de loep
Met z'n 1547 pk, vierwielaandrijving en drie elektromotoren (één voor, twee achter) is de Xiaomi SU7 Ultra een ware krachtpatser. Wat meteen opvalt is het gewicht: 2360 kg, wat hem behoorlijk zwaar maakt, zelfs binnen dit segment.
Tesla Model S Plaid: minder pk, lichter op de voeten
De Tesla Model S Plaid beschikt eveneens over drie motoren en levert 1033 pk, maar met een gewicht van 2190 kg is hij lichter, wat flink wat verschil kan maken bij acceleratie en rijgedrag.
Kwart mijl: een strijd in tienden van seconden
Tijdens een sprint van stilstand naar de kwart mijl liet de Xiaomi SU7 Ultra zien waartoe hij in staat is. Hij finishte in 9,3 seconden en was daarmee slechts 0,2 seconde sneller dan de Tesla. Hier laat vermogen zich gelden, maar kleine verschillen in gewicht en afstemming spelen een grote rol.
Boost-modus maakt het verschil
Bij races vanuit een rijsnelheid van 97 km/u wordt het echte potentieel van elektrische aandrijving zichtbaar. De Xiaomi SU7 Ultra kon dankzij een speciale Boost-modus de Tesla overtuigend achter zich laten. Deze modus verhoogt tijdelijk het beschikbare vermogen, een handige voorsprong tijdens korte, krachtige sprints.
Zelfs met een hoger vermogen heeft gewicht een duidelijke invloed op de prestaties. In de drag race kwamen beide aspecten mooi samen.
Tot stilstand brengen: een remtest
Beide auto's werden getest op hun remprestaties vanaf 160 km/u. Opvallend genoeg waren de resultaten vergelijkbaar, al wist de Tesla een fractie eerder tot stilstand te komen. Toch wordt duidelijk dat niet alleen het vermogen, maar ook remkracht en gewicht bepalend zijn bij zulke snelheden.
Korte blik op spectaculaire concurrenten
Niet alleen de SU7 Ultra en Model S Plaid trekken onze aandacht. Eerder maakten de Lamborghini Urus (666 pk, 4,0-liter V8, 2250 kg) en Ferrari Purosangue (725 pk, 6,5-liter V12, 2033 kg) het podium compleet. Beide bereikten exact 11,9 seconden op de kwart mijl, wat de technologische ontwikkeling in dit segment onderstreept.
Prestaties in de spotlights
- Samen meer dan 2500 pk tijdens de race
- Xiaomi SU7 Ultra sprint de kwart mijl in 9,3 seconden
- Tesla Model S Plaid volgt, met slechts 0,2 seconde verschil
- Boost-modus bepaalt vaak de doorslag
- Remweg bij beide vrijwel identiek vanaf 160 km/u
Als ik kijk naar dit soort duels tussen super sedans, valt mij vooral op hoe techniek en rijbeleving hand in hand gaan. Vermogen alleen is niet alles; factoren als gewicht, remprestaties en zelfs slimme software als Boost-modus kunnen de doorslag geven.
Het indrukwekkende aan deze wedstrijd is vooral hoe ver elektrische auto's zijn gekomen. Met drie motoren, meer dan 1000 pk en geavanceerde elektronica laten ze zien dat prestaties en innovatie elkaar perfect versterken.
- Hoe verhouden het vermogen en gewicht zich tussen de Xiaomi SU7 Ultra en Tesla Model S Plaid? De Xiaomi SU7 Ultra heeft 1547 pk en weegt 2360 kg, terwijl de Tesla Model S Plaid 1033 pk heeft en 2190 kg weegt. Dat verschil beïnvloedt vooral acceleratie en rijgedrag.
- Welke auto is sneller op de kwart mijl? De Xiaomi SU7 Ultra was 0,2 seconde sneller in de kwart mijl met een tijd van 9,3 seconden.
- Waarom speelt de Boost-modus zo'n grote rol? Boost-modus verhoogt tijdelijk het vermogen, waardoor vooral acceleraties vanuit rijsnelheid indrukwekkend veel sneller worden.
- Zijn elektrische prestaties beter dan die van benzine-supercars? Moderne elektrische super sedans kunnen qua sprintprestaties zeker wedijveren met benzine-supercars, met de kwart mijl-tijden als treffend bewijs.
Reacties